Por que os caminhões bicudos não são mais fabricados no Brasil?

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Você já deve ter notado que os caminhões “bicudos” estão desaparecendo das estradas do Brasil, e que os “cara-chata” estão tomando o seu lugar.

Antigamente, caminhões “bicudos” dominavam as estradas do país. Alguns modelos que mais se destacaram são: Scania 111 Jacaré, Scania 113, MB 1620, Mercedes Atron 1319, Volvo NL12, MB 1635, Volvo NH12, Scania 124, Mercedes 1113 entre outros.

Mas e aí, você sabe por que os caminhões bicudos estão sumindo das estradas e deixaram de ser fabricados?

O motivo é simples: maior espaço para a carga transportada.

Os veículos de carga possuem limite de comprimento estabelecidos pela legislação brasileira, para poderem trafegar nas estradas.

A medição é feita do início do cavalo mecânico até o final da carroceria da carreta.

- Veículos urbanos de carga (VUC) = 6,3m

- Veículos de 1 módulo (toco, truck trucado ou bitruck) = 14m

- Articulados – composição de cavalo mecânico mais carreta, 1 eixo, 2 eixos ou 3 eixos = 18,6m

- Bi articulados e tri articulados – bitrem, rodo trem, bitrenzão, tritrem e treminhão, 7 ou 9 eixos = 30m

Com os limites estabelecidos, decidiu-se que para o caminhão carregar mais carga, com uma carreta maior, as empresas fabricantes optaram por encurtar a cabine, deixando de fabricar os bicudos e focando nos “cara-chata”.

Nos estados unidos, a medição é feita apenas da carreta, tornando viável os veículos bicudos de rodarem.