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Curiosidades
Separamos uma lista com os 5 caminhões bicudos que mais fizeram sucesso no Brasil, além de ainda chamarem a atenção por onde passam.
Desde a década de 60 até os meados do ano 2000, este tipo de caminhão era o maior sucesso entre os caminhoneiros. As cabines dos motoristas ficavam atrás do motor.
Em 2006 a lei brasileira determinou um comprimento máximo da ponta da cabine até o final da carroceria, fazendo com que as montadoras optassem pela fabricação dos caminhões "cara chata" e encerrando o ciclo dos “bicudos” no Brasil.
Os bicudos mais famosos
- Mercedes Benz 1620
Um dos mais populares, o MB 1620 foi o mais vendido por 8 anos consecutivos.
Equipado com um motor OM-906, 231 cavalos de potência, 6 cilindros em linha e torque entre 1200 e 1600 rpm, o MB série L teve vários modelos comercializados em todo o Brasil.
- Mercedes Benz 1113
Um dos modelos mais importantes da história do transporte brasileiro, o 1113, apelidado de "muriçoca", vendeu mais de 60 mil unidades entre os anos 70 até 1983, com fila de espera de até 6 meses.
Com uma potência de até 130 cavalos, 6 cilindros em linhas, motor OM352 diesel de injeção direta, por ser um caminhão antigo e de pouca potência para os dias de hoje, foi apelidado de "11 triste".
- Scania L-111
O famoso "Jacaré" foi lançado em 1975, e até hoje, com quase 50 anos, ainda chama a atenção por onde passa.
Conhecido como o vovô da estrada, o L-111 foi comercializado durante 5 anos e vendeu cerca de 10 mil unidades, tornando-se um dos caminhões mais comercializados da Scania na época.
- Volvo N-10
Este foi o primeiro modelo fabricado pela Volvo no Brasil e foi um enorme sucesso de vendas.
Com o início de sua fabricação no ano de 1979, o modelo N-10 vinha de fábrica com um motor turbo de 263 cavalos de potência, câmbio com caixa alta e baixa, com total de 16 velocidades. Possuía uma cabine leito com bastante espaço interno, freio a ar, direção hidráulica e outras tecnologias, que foi um grande diferencial para o seu sucesso de vendas.
- Volvo EDC
Considerado um pioneiro de tecnologia, seu lançamento foi no ano de 1996.
Este modelo possui um controle eletrônico de diesel que na época era o que existia de mais moderno na diminuição da emissão de poluentes.
O Volvo EDC contava com piloto automático e monitoramento do motor, verificando em tempo real a temperatura do líquido de arrefecimento, pressão da turbina, admissão de ar e muito mais.
O EDC possui um motor TD123e de 112 litros, 356 cavalos, torque de 1200 rpm e 163 mKgf com câmbio de 16 marchas.
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